"Groene luchtvaart zorgt er alleen voor dat we kunnen nadenken over een vermindering van de uitstoot als het verkeer niet meer toeneemt."
Verzameld door Nathalie Birchem
Gepubliceerd op
"Sinds de jaren zeventig is het verbruik per passagier per kilometer vervijfvoudigd, maar dit heeft weinig effect gehad, aangezien het verkeer wereldwijd veertien keer zo groot is geworden." BillionPhotos.com - stock.adobe.com
Volgens Loïc Bonifacio, adviseur op het gebied van koolstofvrij vervoer, kunnen we de emissies van de luchtvaartsector alleen terugdringen als we technologische innovaties combineren met verkeersmatiging.
La Croix biedt u de mogelijkheid om dit artikel gratis aan uw dierbaren cadeau te doen.
Abonneer u op La Croix en bied dit artikel gratis aan uw dierbaren aan.
Ik abonneerLa Croix : Is het mogelijk om de klimaatimpact van de luchtvaartsector aanzienlijk te verminderen met technologie? Met andere woorden, is een schoon vliegtuig mogelijk?
Loïc Bonifacio: De term "schone vliegtuigen" verwijst vaak naar disruptieve technologieën. Elektrische vliegtuigen werken op batterijen. Het voordeel is dat ze geen uitstoot produceren, maar het nadeel is dat batterijen erg zwaar zijn en een beperkt bereik hebben. Ze kunnen daardoor ongeveer tien keer minder vervoeren dan een passagiersvliegtuig en tien keer minder ver vliegen. Momenteel hebben we het over een model met 19 zitplaatsen en een bereik van ongeveer 1.000 km.
Dit artikel is gereserveerd voor abonnees
La Croıx
